每个座位上都有一个电影的目录，一部电影大概是10新元。乘客用自己的手机、pad或电脑，连接给的网址，付费之后就可以看相应的电影了。哦当然，在看电影之前，要先付费连接WiFi的~如果没有电了怎么办？座椅旁边有电源，想要充电也是要掏点银子的。

于是乎，看一部电影，三部收费~这样的买卖，我们还能说啥？

说下乘坐体验吧~飞行的途中、降落都还是很稳的，除了隔一会就会听到空姐推销零食的声音，以及活动空间比较局限的座位，整个飞行过程还是挺舒心的~

重要的一点是，廉价航空对时间算得很“苛刻”，如果超过时间，就会停止办理登机手续，机票也会作废。所以乘坐廉航的范友，一定要多预留一些时间~免得错过航班

part Ⅲ ： 廉价航空的省钱之道

除了上述在各个环节的收费，廉价航空也有自己的省钱小招~

1.机队单一化，选择相同的机型可以在购机时享有折扣，后期维修也相对简单，同时飞行员的培训时间也会缩短。

2. 廉价航空大多降落在二三线城市的机场，避免使用大型机场，节省机场的使用费。以酷航为例，都是从中国的沈阳、海口、杭州、青岛、天津等二线城市的机场起飞。同时，乘客在上下机时大多乘坐摆渡车到航站楼，减少租用通道费用。

3.简化机内服务，不提供饮食或报纸杂志等，减轻飞机重量，从而减少耗油量。

4.提供目的地的服务，如预定酒店、机场接机、租车等，从中得到提成。

总的来说，廉价航空的运营方式属于薄利多销，用便宜的票价保证上座率，加快班次，提高飞机的利用率。虽然飞行员的工作时间可能没那么理想(大多集中在晚上)，但中国民航局规定飞行员(无论廉价航空还是非廉价航空)每个月飞行时间不能超过100小时，因此不太会出现飞行员疲劳驾驶的情况。

客观上来说，范主列出了一个公式：各个细节省钱+各个环节收费=廉价航空 ≠不安全。并不是说廉价航空就不安全，正如范主在开头所讲，航空的安全性主要体现在航空公司所在国的的民航监管能力和安全成本的投入比例。

范主建议各位范友在选择航空公司时，除了考虑该航空公司的安全纪录、品牌形象之外，还需要考虑航空公司所在国的民航监管体系，那些管理混乱、安全纪录不好、政治局势动荡不安的国家的航空公司就要谨慎考虑了。

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