FareCompare的首席执行长瑞克·肖恩尼(Rick Seaney)说，“国内机票的价格走势很有规律。但国际机票的价格走势往往变幻莫测。”

机票价格分析人士说，航空公司会针对每条国际航线来试探市场需求，起始票价较高，然后再放出一批价格较低的座位，比如在出发时间前的四五个月。如果某些航班的机票订出速度比往年更快，价格就会上扬。如果销售情况比历史走势要差，价格可能进一步下跌。不过，往往在出发前的两三个月，票价才会降到最低点，因为那时候航空公司开始对国际航班上还没卖出去的座位担心起来。

票价专家表示，国际机票的特价促销是季节性的，而不是每周都会出现，优惠政策往往不会覆盖全球，而是分不同航线推出。

肖恩尼说，“可能会有一批法国航线的特价票，或者一批休斯顿航线的特价票。”

航空公司经常在7月底或8月初推出秋季旅行的特价票。票价专家说，一年中最便宜的票价会在2月份的国际航班上出现，而这类特价票通常在11月份或12月初投放市场。

举例而言：2012年6月25日周三，英国航空公司(British Airways)开始放出7月16日到9月2日之间往返伦敦的公务舱特价票，价格为2,012美元，而通常的价格在5,000到一万多美元之间。夏季的公务舱机票往往卖得不太好，而且奥运会也可能导致商务旅行的减少。

和美国国内机票的情况一样，周二、周三或周四的国际机票一般要比周末的机票便宜一些。

对于每条航线，航空公司都会把十几种甚至更多的票价方案纳入订票系统，并在特定的时间选择在特定航班适用哪一种方案。这通常基于机票的销售情况，以及航空公司对座位需求的预判，同时把那些订票较晚的商务旅行者的需求考虑在内。

哈瑞尔研究夏天旅游旺季的机票价格，发现在订票系统中最便宜的那批特价票起始价格很高，随后几个月逐步下跌，在出发前又开始回升。他对从美国前往欧洲的100条不同航线进行比较，发现就平均而言，夏天旺季票的最高价格出现在上一年的10月份，因此在10月份为来年的夏季旅行订票不是明智之举。

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